خودروسازمشهور فرانسوی رنو، خبرازتوسعه یک پارچه منحصر به فرد داده که 100 درصد از مواد بازیافتی ازجمله کمربندهای ایمنی، دور ریزهای نساجی ازصنعت خودروسازی و الیاف پلی استر حاصل بازیافت بطری های پلاستیکی می باشد.
ترجمه و تنظیم : تهمینه مولانا
رنو و استفاده از پارچه های تولیدشده ازضایعات نساجی و بطری های پلاستیک بازیافتی
به گزارش سرویس اطلاع‌رسانی نساجی امروز، این پیشرفت شگرف محصول همکاری گروه رنو با دوشرکت فرانسوی دیگربه نام Les Filatures du Parc متخصص نخ های کاردینگ و شرکت پارچه Adient تامین کننده معتبرواصلی صندلی های خودرو، با پشتیبانی Ademe ومنطقه ی Occitania در فرانسه ، صورت گرفته است.
باتوجه به دانش سنتی نخ های کاردشده ونوآوری های مشترک، این محصول نساجی اکنون داخل خودروی رنو مدل Zoe راپوشش داده است. پارچه مذکور، حدود 8 مترمربع را پوشانیده که مشتمل است بر کاور صندلیها، روکش داشبورد، قاب ترمزدستی، و متعلقات داخلی درها مورداستفاده قرارگرفته است.
ضمناً ویژگی هایی همچون ضروریات راحتی، نظافت آسان ومقاومت دربرابرUV درساختارآن لحاظ شده است.
به اظهارکارشناسان شرکت رنو؛ تامین و حلقه کوتاه فرآیند تولید این نخ کارد شده بازیافتی –بدون تغییرتحت مواد شیمیایی وحرارت- در قیاس با پارچه ی قبلی به کاررفته در خودروی Zoe 60 درصد کمترگاز دی اکسید کربن را وارد فضا می کند.
رنوEnvironement که از شرکت های تابعه پروه رنو محسوب می شود، درحال حاضر برای موادی برنامه ریزی می کند که جهت زندگی دوم مناسب تشخیص داده شده اند، که از آن جمله می توان به قطعات کمربندهای ایمنی و خرده های حاصل از تولید پارچه های استفاده نشده برای بخش خودروسازی اشاره نمود.
برای تولیدنخ، گروه رنو بردانش وعملکرد Filatures du Parc تکیه دارد چراکه این مجموعه اخیراً یک خط صنعتی جداسازی نخ defibering راتوسعه داده است، این فرآیند مبتنی برضرورت استحکام کمربندهای ایمنی طراحی شده و بی شک گامی مهم درراستای آماده سازی مواد اولیه و بهینه سازی طول الیاف به شمارمی رود.
به محض برش و تکه تکه کردن، الیاف کمربند و منسوجات با الیاف پلی استر که تضمین چسبندگی الیاف خواهدبود، مخلوط می شوند وتوجه داشته باشید که این فرآیند قبل از یکسری از عملیات کاردینگ صورت می‌گیرد.
تکنیک سنتی کاردینگ این امکان را فراهم می سازد تا نخ جدید بافت به مدد سیستم drums lined با تیپ های بسیار ظریف استیل با سرعت چرخش دورانی بالا به دست آید. به گزارش سرویس اطلاع‌رسانی نساجی امروز، این دانش روندی را به شرح زیر میسرمی سازد: بدون تغییرشیمیایی یا حرارتی، الیاف از هم جدا شده سپس تقسیم گردیده و کشیده شوند، درنهایت به طورموازی ردیف هم قرارگرفته و تابیده شوند بدون اینکه هیچ گونه ناخالصی درآنها موجودباشد. نخ های 100 درصد کاردشده ی مذکوردرحال حاضر مشترکاً توسط گروه رنو و Filatures du Parc به ثبت رسیده اند.
لازم به ذکر اینکه شرکت پارچه Adient یکی از 3 بافنده و تامین کننده ی صندلی خودرو در دنیا به شمارمی رود. پس از تولید نخ مطلوب، نوبت به آن می رسدکه شرکت پارچه ی Adient نخ های بازساخت شده را به صورت قرقره در سایت Laroque d'Olmes شهر Ariège دریافت کند.
این مجموعه تنها 120 کیلومتر با کارخانجات ریسندگی فاصله دارد. ازاین پس بافت پارچه ی خودرو جهت پوشش داخل یاهربخش دیگرآغازمی گردد.
طبق اظهارات Jean-Philippe Hermine ، مدیر برنامه ریزی واستراتژی محیط زیست گروه رنو: درراستای روبه رو شدن با چالش تحول انرژی، صنایع نقش اساسی درتغییرروش های تولیدی وکاهش تاثیرات زیست محیطی ایفا می نمایند. با حمایت شراکا، یعنی دومجموعه Filatures du Parc و Adient Fabrics، ما نشان می دهیم که عملی ساختن توسعه مدل های چرخه ای ورقابتی متمرکزبر منابع موجود امری امکان پذیر است. ضمن اینکه با وجود دسترس پذیری و هزینه کم مواد اولیه ، به سهولت می توانیم به یک مزیت رقابتی ارزشمند برسیم. این چنین رویکردی به ما کمک می کند تا اثرات منفی زیستی هروسیله ی نقلیه را دردوره حیات اش کاهش دهیم ، چراکه عملاً درسال 2020 درحدود 25 درصد از اثر کربن بر کره زمین درمقایسه با سال 2010 کاهش می یابد.
همچنین Fabrice Lodetti، مدیرشرکت Filatures du Parc، می افزاید: "برای 15 سال ، شرکت ما درزمینه نخ های بازیافتی از مواداولیه ی منسوجات برای پوشاک و مبلمان به طورویژه کار کرده است. اکنون این بیش از 60 درصد از فعالیت ما را نشان می دهد، هدف ما درنهایت رسیدن به 100 درصد است. ما درخصوص تعهد این مدل- اقتصادی و اجتماعی- درمحدود ساختن تاثیرات منفی برمحیط زیست ئ حفظ منابع طبیعی در سال های آتی متقاعد شده ایم."
درتکمیل اشارات دو مدیر دیگر Mathias Daynie ، مدیر شرکت Adient Fabrics افزود : توسعه پارچه های ساخته شده ازمحصولات بازیافتی short-loop ، بی تردید آینده کسب و کارما به شمارمی رود. چشم‌اندازها به روشنی نه فقط در صنعت خودروسازی بلکه در تمامی زمینه ها ، از نقطه نظر زیست محیطی، اخلاقی و اقتصادی ، پیروی از این رویکرد خواهند بود.
فورد و بازیافت سالانه 1.2 میلیارد بطری پلاستیکی جهت استفاده در بخش هایی از خودرو
شرکت فورد موتورهمواره و درراستای ترویج کاربری بخش های سازگار بامحیط زیست خودروتلاش قابل توجهی مبذول داشته است. یکی از راهکارهای کنونی، استفاده ازبطری های پلاستیکی بازیافت برای کفپوش خودرو می باشد که اینک در قسمت زیرین سپرهای تمامی انواع خودرو و SUVها و استری چرخ های کامیون های سری F مورد استفاده قرارگرفته است.
به گفته مهندس طراحی شرکت فورد موتور، Thomas Sweder : زیر سپرها بخش بزرگی را شامل می گردد و برای بخشی با این اهمیت و وسعت، اگر ما از پلاستیک محکم استفاده کنیم احتمال وزنی سه برابرآنچه هست را باید توقع داشت. ما جویای مقاوم ترین وکاربردی ترین مواد برای کارهستیم و در صورت توفیق مزیت زیست محیطی بزرگی را ایجاد نموده ایم.
دریک دهه ی گذشته، مبحث ایرودینامیک، ضرورت تعبیه ی بخشی در قسمت زیرین سپرها را افزایش داده واستفاده از پلاستیک دربخش های خودرو به طرزتصاعدی رشد کرده است. فورد به تنهایی و به طورمتوسط سالانه 1.2 میلیارد بطری بازیافت - حدود250 بطری درازای هرخودرو- استفاده کرده است.
نحوه کارکرد به این صورت بوده که ؛ بطری های پلاستیکی دورانداخته شده را ابتدا جمع آوری و سپس به قطعات کوچک خردمی کنند. بعدبه تامین کنندگان فروخته شده تا به الیاف مبدل شوند، این تبدیل ازطریق ذوب بطری و ازقالب درآمدن اتفاق می افتد. الیاف حاصل شده باهم مخلوط گردیده تاطی یک فرآیند نساجی به صفحه ای مبدل شده آنگاه متناسب قسمت های خودرو شکل داده شوند.
به دلیل وزن سبک، پلاستیک بازیافتی، برای ساخت زیرسپرخودرو، بخش های زیرین موتور واسترآرک های چرخ های جلو وعقب خودرو جهت به بهبودشرایط ایرودینامیک وسیله ی نقلیه، ایده آل است.
همچنین، این سپرها براساس پژوهش های صورت گرفته به ایجاد یک محیط کاملاً آرام تر درداخل خودروی فورد مدل 2020Escape کمک کرده اند.
طبق گفته Sweder: زمانیکه نوبت به استفاده ازمواد بازیافت باشد شرکت فورد درزمره ی پیشگامان قرارمی گیرد، چراکه امروزه به لحاظ فنی و اقتصادی بیش از هردورانی برای محیط زیست معنادارگشته و تمامی نیازهای دوام و عملکرد محصول را برآورده می سازد.